40度的夏天就是各類產(chǎn)品的天然環(huán)境試驗箱，但是咱們不能等到季節(jié)到了再來確定產(chǎn)品是否能扛住高溫，所以環(huán)境試驗設(shè)備的誕生為研發(fā)工作做出了不少貢獻。又到了一年中的酷暑時期，大街上的新能源汽車們能夠安全駕駛，全靠鋰電池的安全性，其實在投放使用前鋰電池也是需要各類試驗來確保安全的，通常是高低溫試驗箱、恒溫恒濕試驗箱、溫度沖擊試驗箱等設(shè)備，今天就來看看這些設(shè)備可以給鋰電池做哪些檢測。
 
 
應力消除
 
模壓或注塑成形的熱塑性外殼的結(jié)構(gòu)應能保證外殼材料在釋放由模壓或注塑成形所產(chǎn)生的內(nèi)應力時，該外殼材料的任何收縮或變形均不會暴露出內(nèi)部零部件。樣品外殼不應發(fā)生導致內(nèi)部組成暴露的物理形變。
試驗目的：應力消除試驗是模擬鋰電池在承受適當?shù)母邷睾笸鈿け３滞暾缘哪芰Α?br /> 試驗設(shè)備：如高低溫試驗箱、溫度沖擊試驗箱等。
 
 
注意事項：應力消除試驗需要注意以下幾點：
（1）僅對模壓或注塑成形的熱塑性外殼的鋰電池進行本試驗；
（2）試驗前先將試驗箱升溫至70℃±2℃然后再將樣品放入試驗箱而不是將樣品放入后再升溫，試驗后是將樣品取出恢復至室溫而不是在試驗箱內(nèi)將恢復室溫；
（3）如樣品在試驗過程中發(fā)生著火、爆炸等使外殼破壞，也判為不合格。（建議取樣品時應使用夾子等工具，以免燙傷，同時應將試驗后的樣品放置在專用的防爆箱中，擱置兩個小時以上。）
 
高溫使用
樣品在高溫條件下使用應具有足夠的安全性。通過以下高溫使用試驗來檢驗其是否合格：將滿電樣品置于高溫試驗箱內(nèi)，試驗箱內(nèi)溫度設(shè)為制造商規(guī)定的鋰電池的充電上限溫度和放電上限溫度、電池的充電上限溫度和放電上限溫度及80℃中的值。待樣品表面溫度穩(wěn)定后，保持7h。
 
 
樣品應滿足以下要求之一：
（1）切斷電路，且不起火、不爆炸、不漏液；
（2）未切斷電路，在高溫試驗過程中的充放電方法繼續(xù)進行一次放電充電循環(huán)，樣品應不起火、不爆炸、不漏液。
 
試驗目的：本試驗模擬鋰電池在高溫環(huán)境中使用時的安全性。例如將處于待機或車載充電狀態(tài)的手機遺忘于長時間暴露在陽光下的汽車內(nèi)。
試驗設(shè)備：如高低溫試驗箱、充放電測試儀等。
 
 
 
注意事項：鋰電池高溫試驗需要注意以下幾點：
（1）高溫保持時間7h以樣品表面溫度平衡后開始計時，若進行一次放電充電循環(huán)的時間大于7h，可將高溫試驗時間延長至本次充放電循環(huán)結(jié)束；
（2）試驗溫度的選擇是選擇鋰電池的充電上限溫度（如40℃）和放電上限溫度（如55℃）、電池的充電上限溫度（如45℃）和放電上限溫度（如60℃及80℃中的*值，一般情況下：鋰電池的充電上限溫度≤電池的充電上限溫度<80℃，鋰電池的放電上限溫度≤電池的放電上限溫度<80℃，因此試驗溫度一般選為80℃。
（3）由于試驗箱內(nèi)的空氣流動會加速熱傳遞，從而引起充放電過程中電池表面熱量流失，因此可能需要采取降低風速等方式盡量減少對樣品的影響。
 
 
相關(guān)產(chǎn)品：
高低溫試驗箱
溫度沖擊試驗箱